首先,感谢铁甲兄弟们的一贯支持。今天献上你没看过的【加藤SR250越野吊】。还有多少甲友还记得加藤曾
最大钻孔直径1500mm,最大钻孔深度67米。采用卡特彼勒底盘及驾驶室,发动机型号卡特彼勒C9DIT
本人入行10 最近准备和朋友一起买台2手车出租 优先考虑856和50C NSR250RR 请教几个
问下NSR250RR大大,856h的右侧门,关闭后。车一干活就响,等于没关紧,要怎么调整 现在里面
有三一旋挖SR250电路维修资料,能提供一份吗?
经过论坛评选,2013年8月“每月之星”荣誉称号颁发给会员“NSR250RR”。
前一段时间我们接了2台856普配侧卸,现在2台机器都2000多小时了。其中一台出现泄压,大臂
罕见,第一次见这种配置的855
是这样的,我不干隧道的嘛,轮胎很容易扎,通常轮胎都是司机自己换。今年以前,一直开柳工50c和856,
如题如题,有谁知道仪表搭铁线在那个位置,
我想问下加藤吊车有没有报废时间?1995年值多少钱,会不会亏车价很厉害?
香港用加藤,国内少见
本人出售两台原装进口日本加藤(KATO)吊车,这是政府采购从阿拉山口过来的设备,一直由本人经营,两台
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履带吊1
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